ย้อนหลังทุกตึกสูงและถนนถนน มีเครือข่าย logistics ที่ซับซ้อน ที่ส่งซีเมนต์จากโรงงาน ไปยังสถานที่ก่อสร้างทั่วประเทศเครื่อง ขน ซีเมนต์ ที่ มี พิเศษ ทํา บทบาท สําคัญ นี้, โดยบริษัทเอเชียแปซิฟิก มารีน คอม จํากัด (Asia Pacific Marine Co., Ltd) ได้ปรากฏขึ้นเป็นผู้นําในภาคทางทะเลที่เชี่ยวชาญนี้ด้วยเรือที่ทันสมัยและความเชี่ยวชาญในการปฏิบัติงาน
เรือพิเศษเหล่านี้เป็นจุดเชื่อมต่อสําคัญระหว่างผู้ผลิตซีเมนต์ และสถานที่ก่อสร้างทั่วประเทศเครื่องบรรทุกซีเมนต์ มีการออกแบบแบบพิเศษที่เหมาะสมกับวัตถุประสงค์:
- ระบบการถ่ายทอดปนูมาติก:ระบบที่พัฒนาขึ้นจากอากาศ ทําให้การถ่ายทอดที่รวดเร็วและไม่มีฝุ่นระหว่างเรือและชายฝั่ง สามารถนําการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเข้ากับประสิทธิภาพการดําเนินงาน
- การทํางานของเครื่องยนต์ต่อเนื่อง:เครื่องยนต์หลักของเรือต้องยังคงทํางานระหว่างการจัดการกับสินค้า เพื่ออุปกรณ์ส่งพลังงาน ซึ่งต้องการการเฝ้าระวังจากแผนกวิศวกรรม
- การดําเนินงานของลูกเรือทั้งหมด:การจัดการสินค้ารวมถึงความพยายามที่ประสานกัน ระหว่างทุกหน่วยงาน เป็นตัวอย่างของการทํางานเป็นทีมทางทะเล
- มหาลักษณะทางน้ําภายใน:ในหมู่เรือทางแม่น้ํา เรือบรรทุกซีเมนต์มักเป็นเรือขนาดใหญ่ที่สามารถตอบสนองความต้องการในภูมิภาคได้
เครื่องขนซีเมนต์มีลักษณะพิเศษ เพื่อให้การขนส่งของวัสดุก่อสร้างที่สําคัญนี้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
- การขนส่งสินค้าจํานวนมาก:ซีเมนต์บรรจุโดยตรงในเรือในรูปร่างของผง, สูงสุดความจุของและลดต้นทุนการขนส่ง.
- การควบคุมการปล่อย:ระบบโอนที่ปิดและอุปกรณ์เก็บฝุ่นป้องกันการปล่อยอนุภาคระหว่างการบรรทุก / ถอน
บริษัทดําเนินการเรือที่หลากหลายรวมถึงเรือบรรทุกซีเมนต์, เรือถ่านหิน, และเรือถ่านหินพิเศษ. ด้านล่างมีรายละเอียดรายละเอียดของเรือปัจจุบันของพวกเขา:
ฮาเน่ มารู
เจ้าของ:Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency สํานักงานก่อสร้างรถไฟฟ้า การขนส่งและเทคโนโลยี
ผู้ประกอบการบริษัท เอเชียแปซิฟิก มารีน จํากัด
ค่าบรรทุก:ซีเมนต์
กําหนดการ:ธันวาคม 2015
ผู้สร้าง:บริษัท มิอุระ สยามเรือ จํากัด
น้ําหนักรวม:5,843t
ความจุ:8,000t
หนักตาย:8667t
ขนาด:119.90m LOA × 19.40m ราง × 9.50m ความลึก
แผน:7.30m
ความเร็วการใช้งาน:14.1 หน่วย (บรรทุก)
เครื่องยนต์หลัก:Hanshin Diesel Works, Ltd. บริษัทที่ให้บริการรถยนต์
ฮานโย มารู
เจ้าของ:Asia Pacific Marine Co., Ltd., Genec Corporation, Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency สํานักงานก่อสร้างรถไฟฟ้า การขนส่งและเทคโนโลยี
ผู้ประกอบการบริษัท เอเชียแปซิฟิก มารีน จํากัด
ค่าบรรทุก:ซีเมนต์
กําหนดการ:มกราคม 2014
ผู้สร้าง:บริษัท มิอุระ สยามเรือ จํากัด
น้ําหนักรวม:5,082t
ความจุ:7,200t
หนักตาย:7,809t
ขนาด:115.00m LOA × 18.50m ราง × 9.20m ความลึก
แผน:70.01m
ความเร็วการใช้งาน:13.2 หน่วย (บรรทุก)
เครื่องยนต์หลัก:Hanshin Diesel Works, Ltd. บริษัทที่ให้บริการรถยนต์
โคโยมารู
เจ้าของ/ผู้ประกอบการ:บริษัท เอเชียแปซิฟิก มารีน จํากัด
ค่าบรรทุก:ถ่านหิน
กําหนดการ:ตุลาคม 1993
ผู้สร้าง:บริษัท ชิน คูรูชิมา โคคาร์ด จํากัด ฮิโรชิมา
น้ําหนักรวม:4,920t
ความจุ:7,500t
หนักตาย:8,023t
ขนาด:114.92m LOA × 17.40m ราง × ความลึก 9.10m
แผน:7.27m
ความเร็วการใช้งาน:13.0 หน่วย (บรรทุก)
เครื่องยนต์หลัก:Hanshin Diesel Works, Ltd. บริษัทที่ให้บริการรถยนต์
อูชิโอ (ถูกยืม)
เจ้าของ:Shinono Kisen Co., Ltd., Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency บริษัทผู้ประกอบการรถไฟฟ้าและการขนส่งและเทคโนโลยีญี่ปุ่น
ผู้ประกอบการบริษัท เอเชียแปซิฟิก มารีน จํากัด
ค่าบรรทุก:ถ่านหิน
กําหนดการ:กรกฎาคม 2022
ผู้สร้าง:โฮนด้า เฮฟวี อินดัสทรีส์ จํากัด
น้ําหนักรวม:9,714t
ความจุ:8,000t
หนักตาย:8647t
ขนาด:126.99m LOA × 24.0m ราง × 11.60m ความลึก
แผน:6.0m
ความเร็วการใช้งาน:12.2 หน่วย (บรรทุก)
เครื่องยนต์หลัก:Hanshin Diesel Works, Ltd. บริษัทที่ให้บริการรถยนต์
