ในกระแสการค้าที่ไม่หยุดยั้งของยุคใหม่ รถยนต์ครึ่งหลังยืนเป็นสัตว์เหล็กที่ไม่เหนื่อยล้า ผ่านทางด่วนทั้งวันและคืน เพื่อส่งสินค้าที่จําเป็น ที่ทําให้เมืองและการดํารงชีวิตของเราอยู่ได้หน่วยงานเหล่านี้เป็นกระดูกสันหลังของเครือข่าย logistics และเป็นเส้นเลือดที่สําคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจแต่ก็เหมือนเครื่องจักรที่ซับซ้อน ทุกชิ้นส่วนของรถยนต์ไม่สามารถเอาชนะได้ แต่ละชิ้นส่วนต้องทนต่อแรงกดดันและการเสียสภาพอย่างมหาศาล

เพื่อให้ประกันการดําเนินงานโลจิสติกส์ที่ไม่หยุดยั้งและความปลอดภัยทางถนน การบํารุงรักษาเป็นประจําและการเปลี่ยนชิ้นส่วนสําคัญในเวลาที่เหมาะสมเป็นสิ่งจําเป็นคู่มือที่ครบถ้วนนี้วิเคราะห์ 10 ส่วนประกอบที่เปราะบางที่สุดในรถยนต์, ให้คําปรึกษาด้านการบํารุงรักษาอย่างมืออาชีพ เพื่อช่วยผู้จัดการและผู้ประกอบการรถยนต์ในการรักษาความสามารถและมาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด

ในฐานะที่เป็นจุดสัมผัสเดียวระหว่างรถยนต์ติดกับถนน ยางสามารถรับน้ําหนักของรถยนต์ทั้งสิ้นในขณะที่ดูดซึมแรงกระแทกจากสภาพทางที่แตกต่างกันหรือความลึกของลวดล้อมที่ไม่เพียงพอ ทําให้ความปลอดภัยเสี่ยง และอาจนําไปสู่การระเบิดที่มีผลลัพธ์ที่เป็นภัยพิบัติ.

การใช้ยางไม่หลีกเลี่ยงได้ แต่การใช้ยางเกินขั้น จะลดแรงดึงและเพิ่มความเสี่ยงของการระเบิด

• การตรวจเห็น:ติดตามความลึกของลวดล้อมกับตัวชี้วัดการสกัด - การเปลี่ยนเป็นข้อบังคับเมื่อลวดล้อมถึงตัวชี้วัดเหล่านี้
• เครื่องวัดความลึกของลวด:ให้การวัดที่แม่นยํา ด้วยความลึกที่แนะนําอย่างน้อย 1.6mm สําหรับยางฤดูร้อนและ 4mm สําหรับยางฤดูหนาว

การลมยางที่เหมาะสมเป็นสิ่งสําคัญสําหรับอายุยาวและผลงานของยาง

• อัตราการอุดตันเกิน:ส่งผลให้กระดูกสับสน ลดแรงดึง ลดความเสี่ยงการระเบิด ลดความสบายใจ และเพิ่มการใช้น้ํามัน
• อัตราการอุดตันต่ํา:ส่งผลให้ไหล่เหนื่อย เสริมความต้านทานการม้วน ลดประสิทธิภาพน้ํามัน และอาจทําให้เกิดความร้อนเกิน

เสมอรักษาความดันที่แนะนําโดยผู้ผลิต ปรับให้กับความแตกต่างของอุณหภูมิ (อากาศเย็นต้องการความดันเพิ่มขึ้น)

ตรวจสอบ:

• การตัด:การตัดที่ลึกถึงเนื้อสัตว์ต้องเปลี่ยนทันที
• ขุมผง:ระบุการแยกชั้นภายในและความล้มเหลวที่ใกล้จะเกิดขึ้น
• แปรก:สัญญาณการแก่ตัวหรือความเสียหายจากแสง UV ที่ทําให้ความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างอ่อนแอ

การ ปก ป้อง ระบบ เบรน อาจ มี ผล ตาย. เบรน รถ ล้อ กลาง ประกอบ ด้วย แพ๊ด, กลอง, ห้อง และ เส้นลม - ทั้งหมด นี้ ต้อง มี การ บํารุง สร้าง ให้ ระวัง.

• การตรวจสอบ:วัดความหนาด้วยสายตาหรือด้วยเครื่องวัด - เปลี่ยนที่ต่ํากว่า 3 มม.
• วงจรเปลี่ยน:โดยทั่วไป 30,000-50,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับการใช้งาน
• หมายเหตุ:ตรวจสอบหมุน / กลองเสมอเมื่อเปลี่ยนพัด

ตรวจสอบความแตกหรือการบิด โดยปกติการเปลี่ยนเกิดขึ้นทุก 80,000-100,000 ไมล์

• การตรวจพบการรั่ว:ใช้ยาแก้ไขสบู่กับสายเชื่อม - บุบบบอลชี้แจงการรั่ว
• การกระทํา:ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนห้องที่มีการรั่วไหลทันที

ตรวจสอบความแก่ ความแตก หรือการแตกเปลี่ยนทุก 2-3 ปี

ระบบการแขวนยนต์สามารถดูดซึมแรงกระแทกทางการโดยปกป้องภัณฑ์ ส่วนประกอบประกอบได้แก่ สปริงใบ, เครื่องกันกระแทก, แอร์แบ็ก, และ U-bolts

ตรวจสอบความแตกหรือแตก ระยะเวลาการตรวจสอบทั่วไป 50,000-80,000 ไมล์

ทดสอบการรั่วหรือลดความอ่อนแอ แปลงทุก 30,000-50,000 ไมล์

ตรวจสอบการรั่วไหลหรือการแก่ตัว จันทร์เปลี่ยน: 5-8 ปี

ปรับทักทุก 10,000-20,000 ไมล์ เพื่อป้องกันการไม่ตรงกันของแกน

การ ไฟสว่าง ที่ เหมาะสม รับประกัน การ ใช้งาน ที่ ปลอดภัย ใน สภาพ ที่ เห็น ได้ เงินน้อย ตรวจ สอบ หลอด ไฟ, สายไฟ, เครื่องเชื่อม และ เครื่องสะท้อน ทุก ไตรมาส

พื้นรถยนต์รับน้ําหนักสินค้าโดยตรง ตรวจสอบ:

• ไม้:การพังหรือแตก (การตรวจสอบประจําปี)
• เหล็ก:การคล้องคล้องคล้องคล้องคล้อง
• อลูมิเนียม:ความแตกหรือบิด (การตรวจสอบ 3-5 ปี)

ล้อที่ 5 และคิงปินต้องตรวจสอบทุกเดือน เพื่อตรวจสอบความเสียหาย หรือเสื่อม

ประตูม้วนหรือสวิง ต้องตรวจสอบทุกไตรมาส เพื่อให้การทํางานอย่างเรียบร้อยและความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง

ตรวจสอบการกัดสลายหรือการบิดเบือนทุกๆ 10,000-20,000 ไมล์ และกลั่นส่วนเคลื่อนที่เป็นประจํา

ตรวจ สอบ สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย สาย

ตรวจสอบความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง และความเป็นไปตามกฎหมายทุกไตรมาส ซ่อมแซมความเสียหายอย่างรวดเร็ว

การบํารุงรักษาส่วนประกอบสําคัญเหล่านี้อย่างต่อเนื่อง จะทําให้การทํางานของรถยนต์ติดตั้งปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และปกป้องทั้งสินค้าและผู้ใช้ถนนการซ่อมแซมมืออาชีพโดยใช้อะไหล่ที่มีคุณภาพยังคงเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับผลงานที่ดีที่สุดและอายุยืน.